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成都天府国际机场首次全方位大揭秘
2019/3/1 12:54:57 来源成都商报 编辑石雪芹

2019年2月22日正在建设中的天府国际机场航站楼 摄影记者 张直

美国经济学教授卡萨达有一句名言长期以来城市的轮廓和命运都取决于交通运输方式如今是航空运输的时代成都天府国际机场就是打开成都城?#26032;?#24275;改写成都城市千年命运的方式

天府国际机场之于成都是扩大开放合作的支撑集聚高端要素的?#25945;?#25512;动产业转型升级的依托更是实施东进战略重构城市空间和经济地理的引擎正因如此其建设进度备受各方关注

成都商报-红星新闻记者近日从成都市东部新城发展委员会办公?#19968;?#24713;目前天府国际机场项目建设加快推进建设总体顺利计划2020年基本建成并尽快投入使用

成都商报-红星新闻记者 叶燕

龙泉高速服务区可值机 高铁地铁大巴无缝对接

计划明年基本建成并尽快投入使用

国际范

3条跑道 245个机位 一期将建设

项目远期还将新建3条跑道和66万平方米航站楼满足年旅客吞吐量9000万人次货邮吞吐量200万吨飞机起降71万架次需求

成都天府国际机场是国家十三五期间规划建设的最大民用运输枢纽机场是四川历史上投资体量最大的单体项目建成后成都将成为中国第三个拥?#23567;?#21452;枢纽机场的城?#23567;?/P>

机场工程投资562亿元用地面积20.83平方公里建设3条跑道和60万平方米航站楼总机位245个飞?#26143;?#31561;级为4F于2016年5月启动建设计划2020年基本建成并尽快投入使用满足年旅客吞吐量4000万人次货邮吞吐量70万吨飞机起降32万架次需求

项目远期还将新建3条跑道和66万平方米航站楼满足年旅客吞吐量9000万人次货邮吞吐量200万吨飞机起降71万架次需求

记者了解到目前机场项目建设加快推进建设总体顺利

机场进度怎么样北斗卫星天上看

科幻电影流浪地球中空间站机器?#22235;构?#29702;宇航员的智能化让人印象深刻这一幕在天府国际机场建设现场成为现实

2月22日上午中建八局T1航站楼项目部10名员工抽烟或未戴安全帽被智慧工地上的莫斯逮了?#20013;У?#19981;但拍下照片还被广播现场警告

记者了解到机场数字化质量监控管理系统一端连接着施工现场施工方指挥中心一端连接着机场集团建设指挥部还有一端连接着项目监理方运用计算机?#38469;?#28608;光扫描?#38469;?#21271;斗卫星定位系?#22330;?#25968;据库?#38469;?#25968;据传输?#38469;?#20256;感?#38469;?#22810;媒体?#38469;?#21644;储存?#38469;?#31561;高?#24405;际?#25226;各种现场数据以数字化的形式储存联网再利用计算机系统进行管理形成质量控制信息库实现资源共享从而确保施工质量?#19978;?#22330;实时监控事中监查事后追查

?#23433;?#20165;仅是工程现场安全还有物料管理劳务管理绿色施工等?#21462;?#20013;建八局西南公司BIM中心负责人唐磊告诉记者项目现场的气温湿?#21462;?#39118;速等均为实时监控项目人员物料施工图等也是智能化管理效率提高30%-40%

高科技

新机场好用吗 数字机场先体验

4000万仿真人在里面跑了N轮

机场停车太贵远距离停车场便宜且智能无人驾驶车5分钟带你穿越时空隧道?#20445;?#26234;慧灯光系统飞行员凭借灯光即可判?#29616;?#20196;建成后的天府国际机场是什么样子?#31354;?#24231;超级机场将带来全新现代化体验

模拟

?#34892;?#36807;安检要多久 女性要带多少行李

根据规划天府国际机场将建设6条跑道4座航站楼满足近期4000万人次/年远期9000万人次/年的客流服务需求近期将于2020年建成3条跑道2座航站楼

也就是说明年天府国际机场就将达成客?#22235;?#21147;4000万人次如?#38395;?#26029;值机柜台够?#36824;?#20250;不会等电梯太久如何保障旅客最快完成托运值机安检成都商报-红星新闻记者了解到在天府国际机场建设中首次引入了仿真模拟系统提前解决堵点

很多大型公共场所都会遇到问题因为空间尺度太大功能布局复杂会出现诸多不便利比如有些区域步行距离过长高峰时段电梯?#36824;?#25104;都市东部新城发展委员会办公室规建处魏鸿博士介绍天府国际机场从动工修建就开始谋划思考如何用科学手段提前检验建成后的机场跑起来是什么样?#21360;?/P>

从伦敦东京?#24405;?#22369;?#26412;?#19978;海等地先进经验来看机场规划建设和运营管理中均对相关设施功能等进行了仿真评估但往往只针对单一区域或设施应用较多的是航站楼内部设施其次是道?#26041;?#21449;口地铁换乘站点等交通节点魏鸿介绍借鉴先进城市经验的同时成都打开了新思路将进离场道路系?#22330;?#33322;站楼和GTC三大区域及相关设施集成为统一系统进行仿真评估借助构建1:1比例的三维数字模型进行仿真推演和评估优化这在国内尚属首创处国际领?#20154;?#24179;

什么是仿真模拟系统魏鸿介绍成都采用仿真模拟大数据分析三维建模等领域的国际先进?#38469;?#22312;深入分析机场区域10种交通方式和旅客出?#23567;?#21592;工通勤等交通需求?#24149;?#30784;上对机场区域的交通设施配置功能布局运营管理等相关方案进行了系统评估并提出优化完善策略及方案

我们以4000万人为客流放在机场里边跑如何跑?#20445;男?#20154;在建立系?#22478;?#25104;都调研了众多城市采集行为参数?#34892;?#36807;安检要多少时间女性要带多少行李国际和国内出发分别会提前多久到机场我们针对不同类型的旅客设置不同行为参数根据国际枢纽机场的航班特点预测各时段的客流尽量做到各类条件与大型国际机场实际运?#26143;?#20917;相吻合然后来推演评估会不会拥堵并将评估结果及优化建议反馈给业主和设计方

调整

3个值机岛?#36824;?#29992;那就再增加1个

T2航站楼国内出发值机?#28023;?#21407;计划开放3个评估发现高峰时旅客最长等待时间超过20分钟服务水平?#31995;停?#29616;在已调整为4个魏鸿举例说仿真参数以实地调?#23567;?#27969;量分析航班统计等实际应用数据为基础同时还考虑正常条件极端天气紧急?#24405;?#39640;峰客流等不同场景下采用的客流量车流量交通流线等能真实检验机场服务水平和?#24615;?#33021;力三维动态演示系统中的航站楼GTC道路车站电梯等设施的数量尺寸布局均严格按照设计方案1U1搭建是对机场建成后不同场景下人与人人与设施等各种互动关系的真实展示通过热力图和流线分析设计方案至少调整了7-8次热力图雷达图动态流线动态演示等是大量数据分析及模?#22270;?#31639;的直观成果借助这些方式与业主和设计单位建立了高效协调渠道及时反馈各类仿真优化意见和建议超过100项?#20013;?#20248;化总体设计方案7-8次

未来仿真模拟系统还将应用到机场运营管理机场运营起来后这个系统将实时加载最?#24405;际?#21442;数管理信息帮助管理方建立全要素全场景全链条全周期的智慧机场运营管理系统使其成为天府国际机场的数字孪生机场全面提升天府国际机场管理运营水平

 

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